標(biāo)題：這顏值讓飛度和致炫自愧不如 新款大眾Polo搶先解析
導(dǎo)語(yǔ)：在小型車市場(chǎng)中，大眾Polo以其出色的品質(zhì)和時(shí)尚的設(shè)計(jì)贏得了眾多消費(fèi)者的喜愛。近日，新款大眾Polo即將上市，其顏值更是讓同級(jí)別車型如飛度和致炫自愧不如。下面，我們就來(lái)?yè)屜冉馕鲆幌逻@款新車的亮點(diǎn)。
一、外觀設(shè)計(jì)
新款大眾Polo的外觀設(shè)計(jì)更加時(shí)尚、動(dòng)感，整體造型更加年輕化。新車采用了大眾最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉采用大尺寸的進(jìn)氣格柵，兩側(cè)大燈造型更加犀利，整體視覺(jué)效果更加突出。
1. 大尺寸進(jìn)氣格柵：新款Polo的進(jìn)氣格柵尺寸相比現(xiàn)款車型有所增大，與前大燈組融為一體，使整車更具辨識(shí)度。
2. 犀利大燈：新車采用全LED大燈，造型更加犀利，照明效果更佳。
3. 流線型車身：新款Polo的車身線條更加流暢，側(cè)面造型更加修長(zhǎng)，整體姿態(tài)更加低矮。
二、內(nèi)飾設(shè)計(jì)
新款大眾Polo的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣具有很高的水準(zhǔn)，整體風(fēng)格簡(jiǎn)約大氣，配置豐富。
1. 多功能方向盤：新車配備多功能方向盤，集成了定速巡航、藍(lán)牙電話等功能，提升駕駛便捷性。
2. 全液晶儀表盤：新車采用全液晶儀表盤，顯示效果更加清晰，信息更加豐富。
3. 大尺寸中控屏：新車配備了一塊大尺寸中控

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【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】在小型車市場(chǎng)，雖然本田飛度的話題性極高，但要論全球銷量，大眾Polo依然是當(dāng)之無(wú)愧的王者。第一代Polo誕生于1975年，到如今已經(jīng)歷六代進(jìn)化，走過(guò)45年的歷史，進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)也有18年的歷史。

而近日，第六代大眾Polo也正式迎來(lái)了中期改款，改款前的Polo給人的感覺(jué)，始終有點(diǎn)萌萌的味道，而全新家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言的加持下，新款Polo則是被運(yùn)動(dòng)氣息所覆蓋——小男生終于穿上了好看的運(yùn)動(dòng)裝變身型男。

外觀：“小鋼炮”的完美姿態(tài)

說(shuō)實(shí)話第一眼看到新款大眾Polo，我還以為是高爾夫，不得不說(shuō)大眾在家族風(fēng)格的統(tǒng)一上，讓人佩服，手法熟練老到——初看新車，滿滿都是大眾高爾夫既視感。新款Polo采用了大眾全新家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，所有設(shè)計(jì)語(yǔ)言都更為干練，而以往“圓”這個(gè)元素似乎已經(jīng)不屬于Polo了。

從而呈現(xiàn)出來(lái)的外貌更加精神活潑，現(xiàn)款略帶呆萌的氣質(zhì)被一掃而光。

內(nèi)飾：“科技化”全面升級(jí)

內(nèi)飾部分，新款Polo對(duì)不少細(xì)節(jié)做出了調(diào)整，一改此前“簡(jiǎn)單夠用”的態(tài)度；中控更新為多層次結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，鋼琴烤漆飾板并將其一分為二，同時(shí)還巧妙的將空調(diào)出風(fēng)口給融合進(jìn)去，一切就是這么自然。

功能上，全新空調(diào)系統(tǒng)支持雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)，可實(shí)現(xiàn)主、副駕駛兩個(gè)個(gè)區(qū)域溫度的獨(dú)立調(diào)節(jié)，搭配上內(nèi)嵌的Clean Air2.0空氣凈化系統(tǒng)和座椅加熱系統(tǒng)，簡(jiǎn)直滿分表現(xiàn)。

安全配置上，新款大眾Polo還首次搭載了Travel Assist駕駛輔助，支持ACC自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、防碰撞預(yù)警、交通標(biāo)志識(shí)別、疲勞檢測(cè)等功能，同時(shí)新車還原基礎(chǔ)上新增了一枚氣囊，全面保障行車安全。

動(dòng)力：眼饞POLO GTI的 2.0T引擎

動(dòng)力方面，新車歐版搭載了1.0L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)、高低功率1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)四套總成，其中1.0L最大功率為59kW（80PS），峰值扭矩93N·m。

1.0T提供高低功率版本，最大輸出功率分別為70kW(95PS)和85kW(115PS)；而1.5T最大輸出功率將達(dá)到110kW(150PS)，傳動(dòng)提供6速手動(dòng)和7速雙離合可選。

值得一提的是，由于歐版排放法規(guī)日益嚴(yán)格，會(huì)發(fā)現(xiàn)TDI柴油版并沒(méi)有出現(xiàn)，但新增了一款1.0T TGI版本，也就是天然氣（CNG）版，其最大功率66kW（88PS），峰值扭矩160N·m；同時(shí)相較于以往的柴油版，其污染排放有著顯著減少。

此外，大眾還宣布將于今年夏季發(fā)布新款POLOGTI版本，動(dòng)力或繼續(xù)搭載強(qiáng)勁的四代EA8882.0T引擎，傳動(dòng)匹配7速雙離合變速箱。

至于中規(guī)版，預(yù)計(jì)將于今年下半年引入，而動(dòng)力或會(huì)繼續(xù)搭載1.5L全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為83kW（112PS），傳動(dòng)和匹配Tiptronic六速手自一體變速箱或5MT手動(dòng)變速箱。

總結(jié)：

從Polo現(xiàn)有的全球銷量情況看，其在小型車市場(chǎng)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)還是相當(dāng)明顯的，這一優(yōu)勢(shì)還能保持相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間。如今新款車型也即將上市，不可否認(rèn)，新款Polo在小型車領(lǐng)域依然保持了產(chǎn)品力的優(yōu)勢(shì)——無(wú)論是整體設(shè)計(jì)，還是動(dòng)力配置的組合。這也給其他競(jìng)品品牌（主要是日系雙雄豐田本田）帶來(lái)了不小的壓力。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）