9月份乘用車(chē)庫(kù)存達(dá)到302萬(wàn)輛，這一數(shù)據(jù)反映出當(dāng)前汽車(chē)市場(chǎng)的一個(gè)有趣現(xiàn)象：盡管整體庫(kù)存較高，但部分品牌卻面臨車(chē)源緊張，需要延期交付。這種情況的出現(xiàn)可能與以下幾個(gè)因素有關(guān)：
1. "市場(chǎng)需求波動(dòng)"：不同品牌和車(chē)型的市場(chǎng)需求存在差異，一些熱銷(xiāo)車(chē)型可能因?yàn)楣┎粦?yīng)求而出現(xiàn)車(chē)源緊張。
2. "供應(yīng)鏈問(wèn)題"：全球范圍內(nèi)的供應(yīng)鏈緊張，特別是芯片短缺問(wèn)題，影響了部分車(chē)型的生產(chǎn)進(jìn)度。
3. "經(jīng)銷(xiāo)商策略"：部分經(jīng)銷(xiāo)商為了保持庫(kù)存水平，可能會(huì)推遲訂單交付，以避免庫(kù)存積壓。
4. "消費(fèi)者行為"：消費(fèi)者購(gòu)車(chē)意愿的增強(qiáng)，也可能導(dǎo)致某些車(chē)型出現(xiàn)車(chē)源緊張。
針對(duì)上述情況，部分汽車(chē)品牌已經(jīng)開(kāi)始推出延期交付補(bǔ)償方案。以下是一些可能的補(bǔ)償措施：
1. "現(xiàn)金補(bǔ)償"：品牌可能會(huì)向消費(fèi)者提供一定金額的現(xiàn)金補(bǔ)償。
2. "積分獎(jiǎng)勵(lì)"：消費(fèi)者可以獲得一定積分，未來(lái)購(gòu)車(chē)或保養(yǎng)時(shí)可以使用。
3. "免費(fèi)保養(yǎng)"：品牌可能會(huì)為延期交付的消費(fèi)者提供免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)。
4. "優(yōu)先提車(chē)權(quán)"：部分品牌可能會(huì)給予延期交付的消費(fèi)者優(yōu)先提車(chē)權(quán)。
總之，盡管整體乘用車(chē)庫(kù)存較高，但部分品牌車(chē)源緊張的現(xiàn)象仍然存在。品牌們通過(guò)推出延期交付補(bǔ)償方案，旨在緩解消費(fèi)者不滿情緒，同時(shí)保持市場(chǎng)份額。

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本報(bào)（chinatimes.net.cn）記者溫沖 于建平 北京報(bào)道

9月車(chē)市迎來(lái)旺季，對(duì)應(yīng)的庫(kù)存占?jí)阂仓鸩綔p少。

10月22日，全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)聯(lián)席會(huì)（下稱(chēng)“乘聯(lián)會(huì)”）秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)發(fā)文稱(chēng)，今年9月末，全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)庫(kù)存302萬(wàn)臺(tái)、庫(kù)存40天，同比均出現(xiàn)下降，行業(yè)庫(kù)存消化壓力不大。

隨著車(chē)市進(jìn)入銷(xiāo)售旺季以及庫(kù)存減少，汽車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)了部分車(chē)型車(chē)源緊張的情況，交付周期長(zhǎng)甚至交付延期的情況同步發(fā)生?！度A夏時(shí)報(bào)》記者調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，目前已有阿維塔、深藍(lán)汽車(chē)、小鵬汽車(chē)、凱迪拉克等多個(gè)品牌給出延期交付的補(bǔ)償方案。

車(chē)企防范意識(shí)增強(qiáng)，乘用車(chē)庫(kù)存量與天數(shù)均大幅下降

2024年9月底，全國(guó)乘用車(chē)庫(kù)存量為302萬(wàn)輛，環(huán)比8月減少13萬(wàn)輛，同比2023年9月下降57萬(wàn)輛，較2022年9月減少48萬(wàn)輛?！皬哪壳暗?02萬(wàn)臺(tái)的庫(kù)存水平和預(yù)期未來(lái)幾個(gè)月的市場(chǎng)增長(zhǎng)情況判斷，行業(yè)庫(kù)存消化壓力不大?！贝迻|樹(shù)表示。

庫(kù)存，作為衡量市場(chǎng)供需變化的重要指標(biāo)之一，無(wú)論是庫(kù)存過(guò)高或過(guò)低，都會(huì)帶來(lái)一系列經(jīng)營(yíng)問(wèn)題。例如，庫(kù)存過(guò)高，可能會(huì)引發(fā)資金過(guò)多被占用、車(chē)型落伍、物流成本增加等；庫(kù)存過(guò)低，則會(huì)導(dǎo)致企業(yè)無(wú)法及時(shí)滿足客戶需求、無(wú)法應(yīng)對(duì)突發(fā)事件，也可能錯(cuò)失銷(xiāo)售機(jī)會(huì)等。

結(jié)合中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，9月份汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商綜合庫(kù)存系數(shù)為1.29，環(huán)比上升11.2%，同比下降14.6%，庫(kù)存水平處于警戒線以下，同樣反映了當(dāng)前汽車(chē)庫(kù)存處在較為合理的范圍。

崔東樹(shù)預(yù)計(jì)，2024年9月底的庫(kù)存與未來(lái)銷(xiāo)量綜合預(yù)估的現(xiàn)有庫(kù)存支撐未來(lái)銷(xiāo)售天數(shù)在40天，相對(duì)于2022年9月的47天和2023年9月的50天，均下降較大，總體庫(kù)存壓力不大。此外，結(jié)合中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，9月末，主流品牌庫(kù)存系數(shù)均低于2個(gè)月。

崔東樹(shù)表示：“隨著中央促消費(fèi)政策的推動(dòng)，各地車(chē)展等營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)的活躍，未來(lái)秋冬季市場(chǎng)消費(fèi)總體較好，因此我們預(yù)測(cè)四季度的廠家總銷(xiāo)量相對(duì)平穩(wěn)，預(yù)計(jì)廠商走勢(shì)相對(duì)較好?！?/p>

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)也認(rèn)為，9月24日以來(lái)，一攬子提振經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的政策，極大地提升了消費(fèi)信心，預(yù)計(jì)10月終端銷(xiāo)量將好于9月水平，同比將實(shí)現(xiàn)10%的增長(zhǎng)。展望四季度銷(xiāo)量，一系列利好政策將延續(xù)至年底，預(yù)計(jì)四季度汽車(chē)銷(xiāo)量將實(shí)現(xiàn)同比5%—10%的增長(zhǎng)。

不過(guò)，鑒于目前價(jià)格促銷(xiāo)戰(zhàn)帶來(lái)的分化走勢(shì)現(xiàn)狀，崔東樹(shù)提醒車(chē)企，需及時(shí)跟蹤政策環(huán)境與市場(chǎng)變化，謹(jǐn)慎設(shè)定產(chǎn)銷(xiāo)節(jié)奏。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)也建議，未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)不確定性加大，經(jīng)銷(xiāo)商要根據(jù)實(shí)際情況，理性預(yù)估實(shí)際市場(chǎng)需求。

新品牌出現(xiàn)延期交付，廠家補(bǔ)償方案陸續(xù)出爐

綜合全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)庫(kù)存量來(lái)看，9月，自主品牌（不含新勢(shì)力）和合資品牌的庫(kù)存量均出現(xiàn)了不同程度的下降，分別達(dá)到124萬(wàn)輛、108萬(wàn)輛；豪華車(chē)庫(kù)存較去年同期增加了6萬(wàn)輛達(dá)到44萬(wàn)輛。崔東樹(shù)認(rèn)為，9月份自主和合資主流車(chē)企的庫(kù)存相對(duì)前期逐步下降，體現(xiàn)車(chē)企防風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)較強(qiáng)，庫(kù)存安全性稍有改善，但豪華車(chē)庫(kù)存有所加大。

不過(guò)，《華夏時(shí)報(bào)》記者注意到，不同于自主、合資的良好、豪華車(chē)的加大，新勢(shì)力的庫(kù)存情況并不樂(lè)觀，庫(kù)存量之低不及自主品牌的零頭。

數(shù)據(jù)顯示，9月末新勢(shì)力庫(kù)存為13萬(wàn)輛，雖然較去年同期增長(zhǎng)約5萬(wàn)輛，但新勢(shì)力的銷(xiāo)量在2024年卻增長(zhǎng)了不止這些。9月，理想、零跑、小鵬、極氪等新勢(shì)力品牌交付量均創(chuàng)下歷史新高，僅理想汽車(chē)月銷(xiāo)就已近5.4萬(wàn)輛。

庫(kù)存低帶來(lái)的結(jié)果是，新勢(shì)力品牌中的部分品牌出現(xiàn)了供不應(yīng)求、車(chē)源緊張、延期交付的情況。延期交付本就影響消費(fèi)者用車(chē)，加之年末將至，如果車(chē)輛交付較晚，很可能會(huì)影響消費(fèi)者申領(lǐng)至高2萬(wàn)元的以舊換新補(bǔ)貼，為此部分品牌推出了“補(bǔ)償方案”。

《華夏時(shí)報(bào)》記者走訪市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，目前小鵬、樂(lè)道、小米汽車(chē)、深藍(lán)、阿維塔等多個(gè)品牌存在延期交付的情況。例如，小鵬MONA M03車(chē)型的620續(xù)航版本預(yù)計(jì)交付周期延長(zhǎng)需13—17周，樂(lè)道L60交付周期約為10—14周。“目前阿維塔07賣(mài)得比較火爆，提車(chē)需要等待2—6周?！卑⒕S塔的一名銷(xiāo)售人員對(duì)《華夏時(shí)報(bào)》記者表示。

當(dāng)問(wèn)及如果無(wú)法按時(shí)交付該怎么辦時(shí)，上述阿維塔銷(xiāo)售人員對(duì)記者承諾：“從簽完合同鎖單那天開(kāi)始算，2—6周內(nèi)沒(méi)有提車(chē)的話，每天補(bǔ)償150元。如果因?yàn)榘⒕S塔延期交付沒(méi)有辦法申領(lǐng)以舊換新補(bǔ)貼，阿維塔會(huì)補(bǔ)貼這個(gè)錢(qián)?！边@一說(shuō)法也從阿維塔官方發(fā)布的消息得到了證實(shí)，且延期給予的每天補(bǔ)貼，有一個(gè)至高1.5萬(wàn)元的封頂。

深藍(lán)汽車(chē)CEO鄧承浩在回應(yīng)深藍(lán)S07交付較慢問(wèn)題時(shí)表示：“生產(chǎn)進(jìn)度正在追趕訂單進(jìn)度，可能存在一定交付延遲。如果有延期交付，我們一定進(jìn)行延期交付補(bǔ)償。為確保更快交付，南京工廠9月開(kāi)始從單班調(diào)整為雙班。”據(jù)《華夏時(shí)報(bào)》記者了解，深藍(lán)已推出延遲交付的補(bǔ)償方案：每延期一天賠付120元，至高不超過(guò)1萬(wàn)元；因深藍(lán)交付延期導(dǎo)致無(wú)法申領(lǐng)國(guó)家以舊換新和地方置換補(bǔ)貼的用戶，深藍(lán)全額賠付。

除了現(xiàn)金補(bǔ)償，小鵬及傳統(tǒng)品牌中的凱迪拉克還分別按照延期天數(shù)推出每天給予1500、1000積分（商城購(gòu)物10積分抵扣1元）的補(bǔ)貼。其中，小鵬針對(duì)的是9月30日24點(diǎn)前支付定金并鎖單MONA M03的用戶（交付晚于APP顯示信息），凱迪拉克針對(duì)的是10月31日前下訂全新XT5的用戶（超30天未交付），前者還享有超期交付后退定金的權(quán)利。

責(zé)任編輯：李延安 主編：于建平