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車企優(yōu)惠力度激變!部分品牌現(xiàn)金優(yōu)惠驟降2000元,下半年市場(chǎng)“價(jià)格戰(zhàn)”或現(xiàn)緩和跡象

車企優(yōu)惠力度激變!部分品牌現(xiàn)金優(yōu)惠驟降2000元,下半年市場(chǎng)“價(jià)格戰(zhàn)”或現(xiàn)緩和跡象"/

多家車企近期調(diào)整了優(yōu)惠力度,其中一些品牌在一周內(nèi)現(xiàn)金優(yōu)惠減少了2000元。這一現(xiàn)象引起了業(yè)界的關(guān)注。專家分析認(rèn)為,隨著下半年市場(chǎng)的逐步穩(wěn)定,汽車行業(yè)的“價(jià)格戰(zhàn)”可能趨于緩和。
首先,汽車市場(chǎng)在經(jīng)歷了上半年的一系列促銷活動(dòng)后,消費(fèi)者對(duì)于優(yōu)惠的敏感度逐漸降低。因此,車企為了保持競(jìng)爭(zhēng)力,不得不調(diào)整優(yōu)惠力度,以適應(yīng)市場(chǎng)需求的變化。
其次,下半年汽車市場(chǎng)將面臨更多的挑戰(zhàn),如原材料價(jià)格上漲、環(huán)保政策加碼等。在這種情況下,車企需要控制成本,降低利潤(rùn)空間,以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的不確定性。
此外,隨著新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展,傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)份額逐漸下降。為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額,車企在新能源汽車領(lǐng)域的投入不斷增加,這也使得傳統(tǒng)燃油車在價(jià)格上的競(jìng)爭(zhēng)力減弱。
針對(duì)這一現(xiàn)象,專家表示,下半年汽車市場(chǎng)的“價(jià)格戰(zhàn)”可能趨于緩和。一方面,車企為了應(yīng)對(duì)成本上升和市場(chǎng)壓力,會(huì)逐漸減少優(yōu)惠力度;另一方面,隨著新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展,車企在新能源汽車領(lǐng)域的投入將進(jìn)一步增加,從而降低傳統(tǒng)燃油車的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。
總之,多家車企調(diào)整優(yōu)惠力度,預(yù)示著下半年汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。然而,隨著市場(chǎng)逐步穩(wěn)定和車企調(diào)整策略,預(yù)計(jì)“價(jià)格戰(zhàn)”將趨于緩和。車企需要關(guān)注市場(chǎng)動(dòng)態(tài),合理調(diào)整產(chǎn)品價(jià)格和營(yíng)銷策略,以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化。

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每經(jīng)記者:苗詩(shī)雨 每經(jīng)編輯:孫磊

“近幾年的車市價(jià)格呈現(xiàn)持續(xù)上升的態(tài)勢(shì),2019年(均價(jià))是14.2萬元,2020年(均價(jià))是15.3萬,今年累計(jì)平均(售價(jià))是17.9萬元,7月(均價(jià))是18.2萬元?!?月13日,乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹發(fā)布的最新數(shù)據(jù)引發(fā)關(guān)注。有網(wǎng)友提出疑問,汽車市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)已持續(xù)一年之久,車價(jià)反而越降越貴?

日前,《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者走訪多家汽車門店時(shí)也被告知,現(xiàn)階段的優(yōu)惠可能會(huì)有調(diào)整?!耙訣S6為例,現(xiàn)在購(gòu)車是3.1萬元的價(jià)格優(yōu)惠政策,可能到8月底會(huì)有調(diào)整,9月份開始應(yīng)該會(huì)調(diào)整至2.1萬元?!北本┑貐^(qū)一家蔚來門店員工告訴記者。此外,理想、零跑等多個(gè)品牌目前優(yōu)惠政策也有調(diào)整。

對(duì)于多家品牌優(yōu)惠力度的調(diào)整,汽車行業(yè)從業(yè)人士安陽(yáng)告訴記者,汽車市場(chǎng)的銷售存在周期性規(guī)律。相對(duì)而言,每年的第三季度優(yōu)惠力度會(huì)收縮,預(yù)計(jì)第四季度銷售旺季時(shí)優(yōu)惠政策還會(huì)有變化。

多家車企調(diào)整優(yōu)惠力度

“上一周ES6的購(gòu)車優(yōu)惠算下來還是3.3萬元,這周就變成3.1萬元了?!?月12日,前述蔚來員工告訴記者,“我們了解到(8月)25號(hào)可能還會(huì)有一個(gè)(優(yōu)惠)政策的變化,現(xiàn)在還不清楚具體內(nèi)容?!痹诖饲暗?月11日,蔚來1萬元現(xiàn)金購(gòu)車優(yōu)惠政策才剛剛退坡。

同日,北京一家理想門店銷售人員也表示:“年初的時(shí)候是老款車去庫(kù)存,優(yōu)惠力度比較大,現(xiàn)在理想車型只有L6有現(xiàn)金優(yōu)惠。”該員工表示,該車型5000元定金抵扣1萬元購(gòu)車款的優(yōu)惠也只是到8月13日24:00前的定購(gòu)政策。

據(jù)記者不完全統(tǒng)計(jì),目前智己、飛凡、零跑都出現(xiàn)了價(jià)格優(yōu)惠調(diào)整的情況。以零跑為例,其公示的8月購(gòu)車權(quán)益也有所變動(dòng),以C10車型為例,繳納5000元定金,8月該車型購(gòu)車權(quán)益為國(guó)補(bǔ)、置換、金融禮、選裝禮等權(quán)益,7月C10購(gòu)車權(quán)益為金融禮、全配套裝禮、置換禮、增購(gòu)禮等權(quán)益,部分權(quán)益調(diào)整或取消。

圖片來源:每經(jīng)記者 苗詩(shī)雨 攝

不過,前述蔚來員工告訴記者,每個(gè)月的售車政策優(yōu)惠會(huì)變化,指標(biāo)季傾向于現(xiàn)金優(yōu)惠,淡季的話相對(duì)會(huì)傾向于換電券或者購(gòu)車贈(zèng)品。該員工表示:“從北京市場(chǎng)來看,5月、6月和7月屬于牌照指標(biāo)季,指標(biāo)下來會(huì)有一個(gè)市場(chǎng)銷量的增長(zhǎng)?!?/p>

在此前的5月,記者從蔚來門店獲悉,彼時(shí)購(gòu)車能享受到現(xiàn)車優(yōu)惠5000元、官方增換購(gòu)補(bǔ)貼1萬元優(yōu)惠、北京指標(biāo)購(gòu)車1萬元、現(xiàn)車車展特批超6000元車展優(yōu)惠,以及bass方案購(gòu)車贈(zèng)送75度電池60張或100度電池100張免費(fèi)換電券等優(yōu)惠。

下半年“價(jià)格戰(zhàn)”或趨緩

實(shí)際上,在2024年6月,部分豪華、自主品牌的價(jià)格策略還是主打“降價(jià)”,短短兩個(gè)月,部分車企的價(jià)格策略已然轉(zhuǎn)變?yōu)榱藘?yōu)惠政策回調(diào)。

前不久,BBA(奔馳、寶馬、奧迪)多款在華銷售車型的售價(jià)已出現(xiàn)不同程度回調(diào),日前,記者以消費(fèi)者身份走訪北京豐臺(tái)地區(qū)一家寶馬汽車銷售門店時(shí)了解到,目前寶馬3系325長(zhǎng)軸運(yùn)動(dòng)版分期裸車價(jià)大概在24.4萬元。據(jù)悉,7月末該車型裸車價(jià)格略低于該價(jià)位。

而前述多家車企的價(jià)格權(quán)益變動(dòng)引發(fā)了多方關(guān)注,難道汽車市場(chǎng)的“價(jià)格戰(zhàn)”要暫時(shí)停止了?

“對(duì)比去年的政策,其實(shí)現(xiàn)在優(yōu)惠力度還是大的?!鼻笆鑫祦韱T工告訴記者,雖然當(dāng)前購(gòu)車的現(xiàn)金優(yōu)惠力度有所下調(diào),但在購(gòu)車的換電券、積分等方面有所補(bǔ)貼。該員工表示,“前一周(蔚來)是購(gòu)車贈(zèng)送20張換電券,這周是贈(zèng)送36張換電券,政策的優(yōu)惠傾向不一樣?!?/p>

圖片來源:每日經(jīng)濟(jì)新聞 劉國(guó)梅 攝(資料圖)

記者也從前述寶馬門店獲悉,以前述寶馬3系325車型為例,該門店銷售人員告訴記者,此前該車型低配版落地價(jià)格在30萬元左右,目前疊加豐臺(tái)區(qū)購(gòu)車等補(bǔ)貼,落地大概在28萬元。該人員表示:“寶馬車型目前的優(yōu)惠力度還是比較大的?!?/p>

此外,記者還關(guān)注到,目前小米、阿維塔、上汽大眾等品牌的優(yōu)惠政策或延續(xù)或加碼。例如上汽大眾8月初宣布,ID.3聰明款、ID.4 X聰明款,至高直降6萬元,更有5088元車機(jī)禮。

安陽(yáng)告訴記者:“如果沒有外界大的政策因素影響,(車市)價(jià)格戰(zhàn)至少持續(xù)3~5年,現(xiàn)在各品牌要‘決生死’‘定勝負(fù)’,淘汰賽從2023年就開始了?!?/p>

崔東樹認(rèn)為,2024年下半年的價(jià)格戰(zhàn)可能會(huì)出現(xiàn)趨緩的現(xiàn)象。經(jīng)過上半年的激烈競(jìng)爭(zhēng),市場(chǎng)可能會(huì)逐漸形成新的價(jià)格平衡點(diǎn)?!败嚻蟪掷m(xù)的單車虧損不是長(zhǎng)久之計(jì),車企在經(jīng)過一輪價(jià)格戰(zhàn)后,可能會(huì)重新評(píng)估其價(jià)格策略,尋求更加穩(wěn)健的盈利模式,目前來看最快捷降庫(kù)存的方式就是減產(chǎn)穩(wěn)定體系?!贝迻|樹表示。

每日經(jīng)濟(jì)新聞

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