多家車企近期調整了優(yōu)惠力度，其中一些品牌在一周內現金優(yōu)惠減少了2000元。這一現象引起了業(yè)界的關注。專家分析認為，隨著下半年市場的逐步穩(wěn)定，汽車行業(yè)的“價格戰(zhàn)”可能趨于緩和。
首先，汽車市場在經歷了上半年的一系列促銷活動后，消費者對于優(yōu)惠的敏感度逐漸降低。因此，車企為了保持競爭力，不得不調整優(yōu)惠力度，以適應市場需求的變化。
其次，下半年汽車市場將面臨更多的挑戰(zhàn)，如原材料價格上漲、環(huán)保政策加碼等。在這種情況下，車企需要控制成本，降低利潤空間，以應對市場的不確定性。
此外，隨著新能源汽車市場的快速發(fā)展，傳統(tǒng)燃油車市場份額逐漸下降。為了爭奪市場份額，車企在新能源汽車領域的投入不斷增加，這也使得傳統(tǒng)燃油車在價格上的競爭力減弱。
針對這一現象，專家表示，下半年汽車市場的“價格戰(zhàn)”可能趨于緩和。一方面，車企為了應對成本上升和市場壓力，會逐漸減少優(yōu)惠力度；另一方面，隨著新能源汽車市場的快速發(fā)展，車企在新能源汽車領域的投入將進一步增加，從而降低傳統(tǒng)燃油車的價格競爭力。
總之，多家車企調整優(yōu)惠力度，預示著下半年汽車市場的競爭將更加激烈。然而，隨著市場逐步穩(wěn)定和車企調整策略，預計“價格戰(zhàn)”將趨于緩和。車企需要關注市場動態(tài)，合理調整產品價格和營銷策略，以應對市場變化。

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每經記者：苗詩雨 每經編輯：孫磊

“近幾年的車市價格呈現持續(xù)上升的態(tài)勢，2019年（均價）是14.2萬元，2020年（均價）是15.3萬，今年累計平均（售價）是17.9萬元，7月（均價）是18.2萬元。”8月13日，乘聯會秘書長崔東樹發(fā)布的最新數據引發(fā)關注。有網友提出疑問，汽車市場價格戰(zhàn)已持續(xù)一年之久，車價反而越降越貴？

日前，《每日經濟新聞》記者走訪多家汽車門店時也被告知，現階段的優(yōu)惠可能會有調整。“以ES6為例，現在購車是3.1萬元的價格優(yōu)惠政策，可能到8月底會有調整，9月份開始應該會調整至2.1萬元?！北本┑貐^(qū)一家蔚來門店員工告訴記者。此外，理想、零跑等多個品牌目前優(yōu)惠政策也有調整。

對于多家品牌優(yōu)惠力度的調整，汽車行業(yè)從業(yè)人士安陽告訴記者，汽車市場的銷售存在周期性規(guī)律。相對而言，每年的第三季度優(yōu)惠力度會收縮，預計第四季度銷售旺季時優(yōu)惠政策還會有變化。

多家車企調整優(yōu)惠力度

“上一周ES6的購車優(yōu)惠算下來還是3.3萬元，這周就變成3.1萬元了。”8月12日，前述蔚來員工告訴記者，“我們了解到（8月）25號可能還會有一個（優(yōu)惠）政策的變化，現在還不清楚具體內容?！痹诖饲暗?月11日，蔚來1萬元現金購車優(yōu)惠政策才剛剛退坡。

同日，北京一家理想門店銷售人員也表示：“年初的時候是老款車去庫存，優(yōu)惠力度比較大，現在理想車型只有L6有現金優(yōu)惠?！痹搯T工表示，該車型5000元定金抵扣1萬元購車款的優(yōu)惠也只是到8月13日24:00前的定購政策。

據記者不完全統(tǒng)計，目前智己、飛凡、零跑都出現了價格優(yōu)惠調整的情況。以零跑為例，其公示的8月購車權益也有所變動，以C10車型為例，繳納5000元定金，8月該車型購車權益為國補、置換、金融禮、選裝禮等權益，7月C10購車權益為金融禮、全配套裝禮、置換禮、增購禮等權益，部分權益調整或取消。

圖片來源：每經記者 苗詩雨 攝

不過，前述蔚來員工告訴記者，每個月的售車政策優(yōu)惠會變化，指標季傾向于現金優(yōu)惠，淡季的話相對會傾向于換電券或者購車贈品。該員工表示：“從北京市場來看，5月、6月和7月屬于牌照指標季，指標下來會有一個市場銷量的增長?！?/p>

在此前的5月，記者從蔚來門店獲悉，彼時購車能享受到現車優(yōu)惠5000元、官方增換購補貼1萬元優(yōu)惠、北京指標購車1萬元、現車車展特批超6000元車展優(yōu)惠，以及bass方案購車贈送75度電池60張或100度電池100張免費換電券等優(yōu)惠。

下半年“價格戰(zhàn)”或趨緩

實際上，在2024年6月，部分豪華、自主品牌的價格策略還是主打“降價”，短短兩個月，部分車企的價格策略已然轉變?yōu)榱藘?yōu)惠政策回調。

前不久，BBA（奔馳、寶馬、奧迪）多款在華銷售車型的售價已出現不同程度回調，日前，記者以消費者身份走訪北京豐臺地區(qū)一家寶馬汽車銷售門店時了解到，目前寶馬3系325長軸運動版分期裸車價大概在24.4萬元。據悉，7月末該車型裸車價格略低于該價位。

而前述多家車企的價格權益變動引發(fā)了多方關注，難道汽車市場的“價格戰(zhàn)”要暫時停止了？

“對比去年的政策，其實現在優(yōu)惠力度還是大的。”前述蔚來員工告訴記者，雖然當前購車的現金優(yōu)惠力度有所下調，但在購車的換電券、積分等方面有所補貼。該員工表示，“前一周（蔚來）是購車贈送20張換電券，這周是贈送36張換電券，政策的優(yōu)惠傾向不一樣。”

圖片來源：每日經濟新聞 劉國梅 攝（資料圖）

記者也從前述寶馬門店獲悉，以前述寶馬3系325車型為例，該門店銷售人員告訴記者，此前該車型低配版落地價格在30萬元左右，目前疊加豐臺區(qū)購車等補貼，落地大概在28萬元。該人員表示：“寶馬車型目前的優(yōu)惠力度還是比較大的?！?/p>

此外，記者還關注到，目前小米、阿維塔、上汽大眾等品牌的優(yōu)惠政策或延續(xù)或加碼。例如上汽大眾8月初宣布，ID.3聰明款、ID.4 X聰明款，至高直降6萬元，更有5088元車機禮。

安陽告訴記者：“如果沒有外界大的政策因素影響，（車市）價格戰(zhàn)至少持續(xù)3～5年，現在各品牌要‘決生死’‘定勝負’，淘汰賽從2023年就開始了?！?/p>

崔東樹認為，2024年下半年的價格戰(zhàn)可能會出現趨緩的現象。經過上半年的激烈競爭，市場可能會逐漸形成新的價格平衡點。“車企持續(xù)的單車虧損不是長久之計，車企在經過一輪價格戰(zhàn)后，可能會重新評估其價格策略，尋求更加穩(wěn)健的盈利模式，目前來看最快捷降庫存的方式就是減產穩(wěn)定體系?！贝迻|樹表示。

每日經濟新聞