關(guān)于L品牌曝光，吉利向上，沃爾沃向下的問題，這涉及到兩個品牌的市場定位、戰(zhàn)略調(diào)整以及行業(yè)趨勢。
1. "L品牌曝光"： - 吉利汽車推出L品牌，通常是為了滿足更高端的市場需求。L品牌可能代表著吉利汽車在產(chǎn)品線上的升級，試圖通過新的品牌來吸引更多追求品質(zhì)和品牌的消費(fèi)者。 - 這種策略符合汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，即品牌向上，以滿足消費(fèi)者對高品質(zhì)、高性能汽車的需求。
2. "吉利向上"： - 吉利汽車近年來在技術(shù)和產(chǎn)品上都有顯著提升，推出了多款高端車型，如領(lǐng)克品牌。L品牌的推出也是吉利向上戰(zhàn)略的一部分。 - 吉利通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新和品牌建設(shè)，試圖提升品牌形象，擴(kuò)大市場份額。
3. "沃爾沃向下"： - 沃爾沃作為吉利旗下的高端品牌，其市場定位相對較高。如果沃爾沃出現(xiàn)向下調(diào)整的現(xiàn)象，可能是因?yàn)橐韵聨讉€原因： - 市場競爭加劇，沃爾沃可能需要調(diào)整產(chǎn)品線以適應(yīng)市場變化。 - 沃爾沃可能為了擴(kuò)大市場份額，推出更具性價比的車型。 - 沃爾沃可能為了滿足不同消費(fèi)群體的需求，推出針對入門級市場的車型。
總的來說，L品牌的曝光和吉利、沃爾沃的品牌戰(zhàn)略調(diào)整，都是汽車行業(yè)在市場變化和消費(fèi)者需求下的一種自然反應(yīng)。吉利向上，沃爾沃向下，反映了汽車行業(yè)在激烈競爭中不斷尋求發(fā)展的

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近日，吉利總裁安聰慧在接受國內(nèi)媒體采訪時表示，吉利與沃爾沃將在今年年底聯(lián)合發(fā)布全新的L品牌，該品牌未來推出的首款車型將是一款SUV車型，并基于CMA平臺進(jìn)行打造，且該品牌將以上汽大眾、廣汽豐田等合資品牌作為競爭對手。

從這一段采訪中，我們可以讀到的信息包括有：全新L品牌、基于吉利和沃爾沃共享的CMA平臺打造、標(biāo)榜的競爭對手是主流合資品牌。顯而易見，全新的L品牌是吉利和沃爾沃推出來的一個精品品牌，也可以看作是吉利走高端化的標(biāo)志。

過去幾年里，中國品牌也有不少力求高端突破的項(xiàng)目，推出了包括奇瑞瑞麒，哈弗H8、H9以及榮威的950等所謂中高端產(chǎn)品，但從市場的接受度來看，卻并不如意。而如果我們將這些車型的未能成功，單純看作是品牌價值的原因，那么，全新L品牌無疑就要從根本上解決中國品牌品牌價值不高的問題著手。

競爭合資，是吉利向上走？還是沃爾沃下探？

從吉利收購了沃爾沃之后，這兩個品牌就緊緊地聯(lián)系在了一起，特別是在吉利新一代“博字頭”高品質(zhì)車型中，也能見到不少沃爾沃的影子。而對于想要繼續(xù)向上走的吉利和希望在銷量上實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步突破的沃爾沃來說，在這兩者之間出現(xiàn)一個起到紐帶作用的品牌或許是最好的結(jié)果。

從售價來看，目前吉利售價最高的博瑞售價區(qū)間為11.98-22.98萬元。其中，最頂配的3.5L V6博瑞的售價已經(jīng)超過22萬元，突破了中國品牌的價格天花板。那么，全新L品牌的出現(xiàn)，勢必在價格方面有進(jìn)一步提升，但究竟會提升多少？

反觀目前沃爾沃車型在中國的售價，入門級的V40最低配價格在22.39萬元，主力車型S60L入門級價格為26.69萬元?？梢源竽戭A(yù)測，或許全新L品牌產(chǎn)品的主要售價區(qū)間將在現(xiàn)有吉利中高檔車型和沃爾沃產(chǎn)品的售價之間，大概也就是12—25萬元的區(qū)間。

與此同時，全新L品牌標(biāo)榜的競爭對手上汽大眾、廣汽豐田等合資品牌產(chǎn)品主要競爭區(qū)間也是在10—25萬元，與全新L品牌的售價區(qū)間大體相當(dāng)，這也印證了車業(yè)雜談對全新L品牌的價格猜測。

新品牌將填補(bǔ)吉利和沃爾沃之間的市場區(qū)域。

據(jù)了解，未來L品牌將基于CMA平臺打造包括緊湊型車、中型車以及SUV產(chǎn)品。從之前曝光的計劃來看，L品牌將投產(chǎn)CS11(三廂轎車)、CX11(SUV)、CC11(跨界車)以及CH11(兩廂車)在內(nèi)的多款車型，其中首款量產(chǎn)車將是一款SUV車型。

應(yīng)該來講，L品牌將第一款產(chǎn)品定為SUV車型，符合當(dāng)前中國市場的消費(fèi)趨勢，也有利于新品牌迅速打開市場。從L品牌未來的產(chǎn)品框架來看，其新車規(guī)劃也基本涵蓋了主要的細(xì)分市場。

打造全新品牌，需要時間沉淀。

業(yè)界經(jīng)常會討論的一個話題是“市場是否還需要一個新的品牌”，包括近期出現(xiàn)的漢騰、斯威等，還包括稍早一些的北汽幻速、眾泰等品牌出現(xiàn)的時候，市場都提出過這樣的疑問。

但時至今日，這些品牌的發(fā)展也有高低之分，一個新品牌的成功與否還是要看產(chǎn)品力能否滿足消費(fèi)者的需求。眾所周知，吉利身后最大的背書者自然是沃爾沃，倘若在產(chǎn)品上做到沃爾沃般的認(rèn)同感，同時在價格上做到相對的性價比，按照這樣的邏輯，假以時日L品牌的成功也并不是沒有可能。

應(yīng)該來講，全新的L品牌產(chǎn)品，是吉利繼續(xù)向上走的標(biāo)志，從產(chǎn)品力上來看，L品牌的產(chǎn)品肯定要優(yōu)于博瑞和博越，以繼續(xù)改變消費(fèi)者對自主品牌的看法，并助推吉利與大眾、豐田等主流合資品牌展開正面較量。

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