關(guān)于2025年哪個電動車品牌最“賺錢”的問題，由于我的數(shù)據(jù)更新截止于2023年，我無法提供具體的2025年數(shù)據(jù)。不過，根據(jù)2023年的市場趨勢和品牌業(yè)績，以下是一些可能的趨勢和品牌：
1. "愛瑪（Aima）"：愛瑪電動車是中國最大的電動車制造商之一，以其創(chuàng)新和品牌影響力著稱。如果愛瑪能夠維持其市場領(lǐng)導(dǎo)地位，并持續(xù)推出受歡迎的新產(chǎn)品，那么它可能是2025年最賺錢的電動車品牌之一。
2. "雅迪（Yadea）"：雅迪也是中國電動車市場的領(lǐng)軍品牌，其產(chǎn)品線覆蓋從經(jīng)濟(jì)型到高端車型。雅迪的全球布局和多元化的產(chǎn)品線可能使其在2025年繼續(xù)保持強(qiáng)勁的盈利能力。
3. "小刀（Xiao Dao）"：雖然小刀在品牌知名度上可能不如愛瑪和雅迪，但它近年來在市場上表現(xiàn)強(qiáng)勁，尤其是在農(nóng)村和三四線城市。小刀通過創(chuàng)新的產(chǎn)品設(shè)計和合理的定價策略，在競爭中脫穎而出。如果小刀能夠保持其增長勢頭，它有可能在2025年成為最賺錢的電動車品牌之一。
需要注意的是，電動車市場非常動態(tài)，新的技術(shù)和市場需求可能會影響品牌的盈利能力。此外，政府的政策支持、環(huán)保法規(guī)、技術(shù)創(chuàng)新等因素也會對電動車品牌的市場表現(xiàn)產(chǎn)生影響。
綜上所述，雖然無法確定2025年哪個品牌最賺錢，但愛瑪、雅迪和小刀都是值得關(guān)注的競爭者

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（文/小甄，、公眾號、百家號等平臺同步發(fā)文，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)發(fā)和AI洗稿將舉報到底）

如今電動車是不少人的日常出行工具，最近就有朋友問小甄，電動車行業(yè)哪個品牌是最賺錢的？是不是雅迪？我想很多人都有這樣的認(rèn)知，其實這是錯誤的。今天小甄就說說行業(yè)內(nèi)最賺錢的5大品牌，有一個小品牌力壓雅迪和愛瑪?shù)琼敗?/p>

品牌總市值前五名

兩輪電動車行業(yè)有6個上市企業(yè)，所以如果要問這些品牌中哪個最賺錢，看一看總市值就知道。

截止到2025年5月7日，九號公司的市值為449.6億元，位居行業(yè)第一。那剩下四名分別是雅迪、愛瑪、綠源、新日，市值分別是：414億、364.2億、28.51億、26.01億。這就是兩輪電動車上市企業(yè)的前五名，還有一個位居第六的小牛，市值是2.83億美元。

當(dāng)然，上面是按照上市企業(yè)來說的，但行業(yè)還有未上市頭部企業(yè)，如果放在整個行業(yè)的話，那前五名就是九號、雅迪、愛瑪、臺鈴、綠源。

行業(yè)年銷量前五名

銷量高不代表市值高，但能夠說明知名度，那么現(xiàn)如今兩輪電動車年銷量前五名還是上述所說的品牌嗎？從各企業(yè)去年發(fā)布的財報以及綜合表現(xiàn)來看，前五分別是：雅迪、愛瑪、臺鈴、九號、綠源。

去年雅迪銷量1300萬臺左右，同比雖然下滑，但依舊是行業(yè)第一，今年一季度就賣了400萬臺，有望突破新高。愛瑪去年銷量1000萬臺左右，今年一季度依舊保持高速增長，臺鈴則以800萬臺左右穩(wěn)居行業(yè)第三。九號年銷量為260萬臺左右，營收和產(chǎn)銷雙雙增長，綠源沒有公布銷量，但預(yù)估250萬臺左右。

結(jié)合年銷量、市值和營收來看，九號是當(dāng)之無愧的高端之王，而其他品牌屬于中低端的王者，這也給大家選擇提供了參考，不同價位買車該選擇什么品牌。

九號為何力壓群雄？

不管是年銷量還是市值，九號這個品牌都做到了行業(yè)頭部，要知道這個品牌是在2018年左右才進(jìn)入兩輪市場的，為何短短7年就能彎道超車？最后小甄也來做個簡單分析。

第一，九號定位明確。進(jìn)入這個行業(yè)就瞄準(zhǔn)高端市場，以智能化作為差異化賣點，穩(wěn)居5000元以上銷量第一的寶座。第二，善于年輕化營銷。雖與小牛同為一個賽道，但九號能夠開漫展，贊助流量電競戰(zhàn)隊，開展各種聯(lián)名，在年輕群體中知名度比雅迪還高，如此才能在高價車領(lǐng)域銷量狂飆。

手握智能化和年輕化兩把利劍，九號才能后來居上。而行業(yè)傳統(tǒng)品牌也重新審視，2025年紛紛發(fā)力，比如請流量明星代言、推出智能化高端車型等等，但轉(zhuǎn)型之路豈能如此容易。

小甄總結(jié)

2025年是新國標(biāo)落地之際，各大兩輪電動車品牌都在尋求突破，可以預(yù)見的是2025年行業(yè)銷量會迎來一個新高峰。但問題是，當(dāng)換購紅利消退，未來高端化成為必爭之地，九號能否穩(wěn)固地位？傳統(tǒng)品牌能否突破固有認(rèn)知？值得期待。

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