四萬塊購買本田大踏板是一個不錯的選擇，本田作為知名品牌，其踏板車以耐用性和性能著稱。而佛沙350大減價的消息也是一個不錯的購車時機，佛沙350由新大洲生產，雖然品牌不如本田響亮，但新大洲也是國內知名的摩托車制造商，其產品質量和售后服務也值得信賴。
在購買時，您可以考慮以下幾點：
1. 質量對比：雖然佛沙350由新大洲生產，但本田作為國際知名品牌，在技術研發(fā)、質量把控等方面更具優(yōu)勢。您可以根據自己的需求和預算，對比兩者的質量、性能、舒適度等方面。
2. 售后服務：選擇售后服務較好的品牌，可以在使用過程中遇到問題時得到及時解決。
3. 顏值和配置：根據自己的喜好和需求，對比兩者的外觀設計、配置等方面。
4. 保值率：購買保值率高的車型，未來出售時損失較少。
5. 個人需求：根據您的騎行環(huán)境、用途等因素，選擇更適合您的車型。
總之，四萬塊購買本田大踏板或佛沙350大減價的新大洲車型都是不錯的選擇。建議您在購買前多對比、多了解，根據自己的實際情況做出決策。

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要說到國內最受歡迎的一臺中大型踏板摩托車，那必然是本田的佛沙NSS350 。此車當年還未引進國內時熱度就非常高，引進后價格比較高，指導價為49800元，落地需要五萬多！但畢竟這是一臺全球經典車型，喜歡的人太多，因此就算是這個價格銷量也還是不錯的。

不過由于這兩年國內摩托車市場越來越內卷，國產品牌400級別的踏板都已經進入3萬內的價位，因此佛沙350這個價格是已經沒有什么競爭力了。不過本田作為一個世界級大廠，自然懂得“識時務者為俊杰”，別人降價那自己也降價不就行了，因此在本月初就宣布對旗下短多款車型的價格進行下調，包括這臺佛沙350，指導價從49800降到40880元。雖然這個價格還是不便宜，但對比老款已經便宜了不少。

雖然是叫NSS350，但搭載的是一臺排量330cc的單缸SOHC四氣門水冷發(fā)動機，也因此也被不少人叫做佛沙330。發(fā)動機壓縮比10.5:1，最大功率21.6kW7500rmp，最大扭矩31.8N.m/5500rmp，折合馬力29.4Ps。這個動力數據在同級別不算特別優(yōu)秀，只能說中規(guī)中矩，但本田的發(fā)動機一向主打的還是運行品質和質量而不是性能。不過值得注意的是，國內銷售的佛沙350并不是整車進口，而是由新大洲本田負責生產和銷售，這也是前面為什么說此車并不算便宜的原因。

佛沙350這么受歡迎除了有本田品牌加持外，還有一點就是外觀設計比較優(yōu)秀。雖然只是臺330單缸踏板，但整車卻異常飽滿有力量感，特別是車頭前臉造型設計得十分寬厚，搭配電動可調的超高擋風，看起來就像是一臺500cc以上的大型踏板。

并且還采用一塊雙機械指針加電子組合式儀表，從駕駛員視角看還有種90年代大跑車的感覺，會情不自禁的想擰油門。不過馬路非賽道，再怎么有激情大家也不要超速飆車。

整車軸距1510mm，整備質量185kg，座高為780mm，不算高但由于踏板車坐墊比較寬，因此腿不太長的摩友坐起來也不太好雙腿支撐。油箱不大容量為11.7L，結合官方百公里3.3L的油耗極限續(xù)航也才350km，日常夠用但跑長途就比較吃力了。佛沙350采用的是前120/70-15后140/70-14尺寸的半熱熔輪胎，前后輪都配備單碟剎，當然了雙通道ABS和防抱死剎車也是必不可少的，畢竟已經是賣到四萬出頭的單缸330踏板車。

降價后的佛沙350其實也還是比較值得入手的，畢竟本田的做工質量確實可以，加上這還是全球車型。不過比起新車作者還是更推薦大家入手準新二手車，因為這種進口合資車公里數不是特別大的話車況都是沒什么衰減。

謝謝各位的閱讀！

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