原廠剎車片并不一定就一定是最好的選擇，以下是從三個方面來分析這個問題：
1. "性能與適用性"： - 原廠剎車片通常是為了與車輛的原裝剎車系統(tǒng)相匹配而設(shè)計的，它們能夠確保剎車系統(tǒng)的最佳性能和壽命。然而，這并不意味著原廠剎車片在性能上就優(yōu)于市場上的其他品牌。市場上有很多第三方品牌提供的剎車片，它們可能采用更先進的材料和技術(shù)，提供更好的剎車性能和更長的使用壽命。
2. "成本與性價比"： - 原廠剎車片的價格通常會比第三方品牌的高。這是因為原廠配件需要支付更高的研發(fā)、生產(chǎn)和品牌溢價成本。對于預(yù)算有限的消費者來說，選擇性價比更高的第三方品牌剎車片可能更為合適。
3. "維護與更換周期"： - 剎車片的使用壽命和更換周期取決于多種因素，包括駕駛習(xí)慣、路況、剎車片材質(zhì)等。原廠剎車片可能因為材質(zhì)和設(shè)計的原因，其更換周期比第三方品牌長。但這也并不意味著原廠剎車片就一定更耐用，因為有些第三方品牌的產(chǎn)品可能具有更長的使用壽命。
總結(jié)來說，選擇剎車片時應(yīng)綜合考慮以下因素： - "車輛的具體需求"：根據(jù)車輛的性能和駕駛習(xí)慣選擇合適的剎車片。 - "預(yù)算"：根據(jù)個人經(jīng)濟狀況選擇性價比高的產(chǎn)品。 - "品牌與口碑"：選擇知名品牌的產(chǎn)品，并參考其他用戶的評價。
在做出決定之前，建議您

相關(guān)內(nèi)容：

作者：擼車師兄

本期問題：

1、剎車片是換原廠好還是換其他品牌好？

2、為什么別人的車剎車片能用十萬公里，而你的車剎車片只能用三萬公里？

3、陶瓷剎車片和金屬剎車片到底哪種好？普通車主該如何選擇？

一、剎車片是換原廠好還是換其他品牌好？

其實這個問題很簡單，我的建議是如果能買到正品的原廠剎車片，并且原車的剎車感覺沒有什么太大的問題，那么肯定是換原廠的片最保險。

以這臺發(fā)現(xiàn)運動為例，它的原車剎車片品牌是來自意大利的噶爾法，這個牌子大家可能不熟悉，但它是世界四大剎車片品牌的原廠配套之王！大部分歐美系車剎車片原廠OEM（原始設(shè)備制造商） 就采用的是噶爾法！

例如BBA、捷豹、路虎、大眾、沃爾沃、保時捷、福特等等，還有部分日系車，例如本田思域、馬自達cx5，原廠都是噶爾法的剎車片，并且噶爾法2012年在無錫建立了工廠，所以很多國產(chǎn)車也在用噶爾法的剎車片。

相信有的車主去換剎車片時會注意到，原車剎車片被拆下來后，剎車片的背板上有布雷博或者大陸的Logo ！例如上圖中的剎車片，背面就除了捷豹和路虎的Logo外，還有一個大陸的Logo，很多車主就會誤以為剎車片是它們生產(chǎn)的，但其實并不是。

上面有他們Logo的原因是這個剎車片所匹配的卡鉗生產(chǎn)商，而剎車片本身生產(chǎn)商的Logo反而并不顯眼，這塊剎車片其實是我買的噶爾法生產(chǎn)的剎車片，它就沒有噶爾法的Logo ，只用了簡稱GA來代替，有的上面還會用噶爾法的母公司ITT的Logo代替 。

我們?nèi)ジ鼡Q剎車片時，不管是4s店還是修理廠基本都會報兩個價格，一個就是所謂的原廠剎車片的報價，會貴一點，基本在四位數(shù)左右。另一個報價就是其他品牌的剎車片，看起來和原廠長得差不多，但只要幾百塊錢，但兩種剎車片其實差別還是很大的！

就以我買來的這塊噶爾法的剎車片為例，它的卡鉗彈簧采用的鋼材工藝是久美特（鋅和鋁的合金）或者達克羅（鋅和鉻的合金），產(chǎn)地一般是德國，這種鋼材有更好的韌性和耐用性，能夠更好地確保剎車活塞的制動回位性能。

而剎車片背部的消音片供應(yīng)商是美國的沃富潤或者瑞典的特瑞堡，這個是根據(jù)每款車型在開發(fā)階段的制動系統(tǒng)噪音分布而量身為這個剎車片定制的。

最后是背板鋼材和制動片摩擦材料，這個就是噶爾法根據(jù)每個不同廠家的要求和標準，經(jīng)過工程師長時間的臺試和路試而研發(fā)的，所以在材料，外觀，工藝上都是獨一無二的，特別是制動用片的配方。

而其他品牌做的配套剎車片，只是仿制這個原廠的大小參數(shù)，然后去達到和原廠一樣的摩擦系數(shù)，所以它當然會更便宜一些。

所以其實只要你搞清楚了原車剎車片的品牌，就可以直接去網(wǎng)上訂購，例如噶爾法就有網(wǎng)絡(luò)旗艦店，我在上面買了一套發(fā)現(xiàn)運動的剎車片只要500多塊錢，我爸的思域剎車片只要200多，是不是超級便宜。

買回來自己動手換上去就行，沒時間動手換就直接去修理廠付200多塊錢的工時費讓別人換一下，也比四位數(shù)的原廠報價要便宜得多！所以現(xiàn)在這個時代，原廠并不一定代表貴，大家去換剎車片的時候不要再被忽悠了。

二、為什么別人的車剎車片能用十萬公里，而你的車剎車片只能用三萬公里？

要弄清楚這個問題其實非常簡單，弄懂剎車片上的數(shù)字和字母的含義就可以了。

例如上圖中的是一塊寶馬5系的原車剎車片，BMW是車的品牌，GA代表這個剎車片是噶爾法做的原裝配套，8135表示的是這款剎車片的摩擦材料的代號，而H則是這款剎車片摩擦系數(shù)的等級，這個等級一般分為四個級別，分別是E、F、G、H。

E代表的摩擦系數(shù)為0.25～0.35，一般家用轎車的剎車片會采用這個等級，并且在兩個后輪的剎車片上居多，因為轎車往往比較輕，重心也比較低，剎車的慣性比較小，所以不需要太大的摩擦系數(shù)，或者說后輪往往承擔(dān)的剎車任務(wù)更輕，所以也不需要太大的摩擦系數(shù)。

F代表的摩擦系數(shù)為0.35～0.45，它屬于國標標準。

G代表的摩擦系數(shù)為0.45～0.55，這個等級德系車用的比較多，并且大部分是用在前輪的剎車上，可能是考慮到德國的不限速高速的存在，所以剎車片需要更大的摩擦系數(shù)。

H代表的摩擦系數(shù)為0.55～0.65，他是摩擦系數(shù)的最高等級，基本上屬于準賽用等級了，普通家用車上可能不太多見，一般都是主打性能的車型上可能會采用，例如寶馬和沃爾沃的一些車型上，原廠的前剎車片使用的就是H級別的剎車片，這也解釋了我有一個開沃爾沃的朋友，才開了三萬公里，剎車片就要更換的原因。

因為摩擦系數(shù)越高的剎車片，對于剎車片和剎車盤的消耗速度相對來說也就會越快。

打個簡單的比喻，拿著兩個光滑的鐵塊兒放在一起互相摩擦，是不是感覺就會比較滑，沒有什么摩擦力，即便一直摩擦，兩個鐵塊的磨損也幾乎可以忽略不計，但是如果拿著一張砂紙和一個橡皮互相摩擦，就能夠很明顯地感覺到摩擦的阻力，并且砂紙和橡皮都會有非常明顯的磨損痕跡。

所以大家可以簡單地理解為換剎車片并不是摩擦系數(shù)越高就越好。

比如你原車是F級別的剎車片，如果你換成了E級別的，那么你的剎車效果大概率是會下降的，但是你的剎車片和剎車盤可能就會更加耐用。

如果你換了G級別甚至是H級別的剎車片，那么開個幾萬公里后，你的剎車盤可能就會出現(xiàn)問題，因為你換上去的片和你原車盤的材料是不匹配的，或者換上去之后剎車片會消耗得非?？?，但剎車效果可能會有所提升。

所以我還是建議我們普通的家用車，在換剎車片的時候，盡量還是去換品牌、材質(zhì)、摩擦系數(shù)一樣的剎車片。

例如我的發(fā)現(xiàn)運動，它的原車剎車片就是噶爾法生產(chǎn)的摩擦片，材料為8135，摩擦系數(shù)的等級為FG，所以我直接在噶爾法的旗艦店里面買到了和它完全一樣的產(chǎn)品GA 8135 FG，這樣把它換上去之后，它的整個剎車質(zhì)感就是和原車幾乎是相同的。

因為剎車系統(tǒng)其實是一個整體，如果你只改變其中的一個小部分，你以為是提升了，但搞不好可能是下降了，所以剎車片這種東西還是用原廠的比較靠譜，特別是在這種事關(guān)安全的零部件上。

當然，影響剎車片消耗速度的最大因素還是剎車片本身的材質(zhì)，因為理論上只要你的剎車片硬過你的剎車盤，那么消耗更快的應(yīng)該是剎車盤才對，比如f1就是這個樣子。

三、陶瓷剎車片和金屬剎車片到底哪種好？普通車主該如何選擇？

這個問題與其說是哪一種材質(zhì)比較好，還不如說是哪一種材質(zhì)更加適合自己的車和用車風(fēng)格。

上圖中是兩塊不同材質(zhì)的剎車片，都是來自噶爾法的原廠配套產(chǎn)品，直接從原車上拆下來的。右邊是寶馬5系的低金屬剎車片，左邊是本田 NAO陶瓷剎車片。

為了能夠更加直觀地讓大家來理解這兩種剎車片材質(zhì)的優(yōu)缺點，我畫了一個網(wǎng)狀對比圖來和大家聊一聊。它們分別對比的參數(shù)有剎車效率、熱衰減失效、踏板感覺、輪轂灰塵，剎車盤磨損，剎車片的低溫磨損，剎車片的高溫磨損、顫動異響、嘯叫異響和金屬粘結(jié)，也就是剎車片生銹。

藍色的線是噶爾法低金屬剎車片的參數(shù)線，紅色的線則是噶爾法NAO陶瓷剎車片的這個參數(shù)線，這里我把這十個參數(shù)分為了五個等級，等級越高則說明這個材質(zhì)在這個參數(shù)里面越占優(yōu)勢。

那么從剎車效率、剎車熱衰減失效程度、剎車踏板感覺這三項參數(shù)上可以明顯看出，低金屬剎車片是要比陶瓷剎車片要更好的，因為它剎車片里面含有的金屬成分會更耐高溫，所以能夠在高溫情況下也能夠盡量保持具有一定的剎車力，那么剎車效率相對也就會更高一些。

而在輪轂灰塵、剎車盤磨損、剎車異響的方面，則是NAO陶瓷剎車片會更加的領(lǐng)先，這就是很多日系車為什么它的輪子看起來要比德系車干凈的原因，因為它們大部分都使用了陶瓷剎車片，這種剎車片所產(chǎn)生的粉塵是不容易粘黏在這個輪轂上的。

在剎車片本身的低溫和高溫磨損上，低金屬和NAO陶瓷則是各占優(yōu)勢，所以簡單來說，NAO陶瓷剎車片的優(yōu)點是粉塵少、異響少，并且使用壽命比較長，適合路線平坦、在意駕駛、乘坐舒適性、對車輛外觀清潔度有一定要求和開車風(fēng)格溫和的車主。

而低金屬配方的剎車片的優(yōu)點是摩擦系數(shù)高，熱穩(wěn)定性好，剎車性能好，更加適合山路偏多，對車輛性能有一定要求，對車輛外觀清潔度不太看重，開車風(fēng)格激進的車主。

這也很好地解釋了為什么現(xiàn)在大部分的家用車都已經(jīng)開始采用陶瓷配方的剎車片，而一些注重性能的品牌還在使用金屬片的原因，這并不是材質(zhì)強弱的區(qū)別，而是車型定位的不同。

不過如果你要更換不同材質(zhì)的剎車片其實也可以，但是我建議還是先要去了解一下自己原車的剎車片是什么材質(zhì)、什么規(guī)格和摩擦系數(shù)是多少，最簡單的方法就是把原車的剎車片拆下來就能弄明白。

但如果你懶得拆，也可以直接去咨詢阿爾法旗艦店的客服，畢竟是世界級的“剎車片OEM（原始設(shè)備制造商）之王”，他會給你更加準確的答案和建議！