比亞迪漢L作為比亞迪旗下的高端車型，在市場上的表現(xiàn)備受關(guān)注。關(guān)于如何選擇低配和高配，以下是一些考慮因素：
### 低配版
1. "價格優(yōu)勢"：低配版通常價格更為親民，適合預(yù)算有限的消費者。 2. "基礎(chǔ)配置"：雖然低配版可能在某些高級功能上有所欠缺，但基本駕駛體驗和日常使用應(yīng)該足夠。 3. "動力系統(tǒng)"：比亞迪漢L的低配版可能配備的是相對基礎(chǔ)的電動機(jī)和電池組，但仍然能滿足大部分消費者的需求。
### 高配版
1. "高級配置"：高配版通常擁有更多的科技和舒適性配置，如自適應(yīng)巡航、更高級的音響系統(tǒng)、更大的屏幕等。 2. "性能提升"：高配版可能配備更強(qiáng)的動力系統(tǒng)，提供更好的加速和續(xù)航表現(xiàn)。 3. "品牌價值"：選擇高配版可以體現(xiàn)對品牌的認(rèn)可和追求。
### 20.98萬元起售
這個價格區(qū)間對于比亞迪漢L來說是一個相對合理的定位。以下是一些建議：
1. "預(yù)算考慮"：如果你的預(yù)算較為緊張，可以考慮低配版，確保在預(yù)算范圍內(nèi)滿足基本需求。 2. "需求分析"：如果你對科技和舒適性配置有較高要求，或者追求更好的駕駛體驗，那么高配版可能更適合你。 3. "市場調(diào)研"：了解市場上其他同級別車型的配置和價格，進(jìn)行對比分析。
### 總結(jié)

相關(guān)內(nèi)容：

文：懂車帝原創(chuàng) 曹浩

日前，比亞迪王朝網(wǎng)旗下的漢L正式上市。新車依舊提供了純電和插混兩種動力類型，并且都用上了比亞迪旗下最新的第五代混動技術(shù)和超級e平臺，還全系標(biāo)配天神之眼B-高階智駕激光版（DiPilot 300）。最關(guān)鍵的是，相比之前的預(yù)售價，漢L的正式起售價低了超過6萬元（以漢L EV為例）。那么，在兩種動力都提供了3款配置車型的情況下，消費者究竟應(yīng)該如何選擇呢？

基礎(chǔ)信息

從車輛配置以及售價分布來看，漢L DM和漢L EV分別有3款配置車型，并且都是2款兩驅(qū)動力+1款四驅(qū)動力，漢L DM的各車款價格差分別為2萬元和3萬元，漢L EV各車款價格差則為2萬元和4萬元。

車輛動力方面，漢L DM應(yīng)用了第五代混動技術(shù)，采用1.5T插混動力，其中發(fā)動機(jī)最大功率115千瓦，兩驅(qū)版驅(qū)動電機(jī)最大功率200千瓦，0-100公里/小時加速時間6.9秒；四驅(qū)版前后均配備最大功率200千瓦的驅(qū)動電機(jī)，0-100公里/小時加速時間3.9秒。另外，漢L配備容量為29.5千瓦時電池組，CLTC工況最高純電續(xù)航里程為200公里。

漢L EV車型則基于超級e平臺打造采用全域1000伏高壓平臺，后驅(qū)車型最大功率500千瓦，四驅(qū)車型前后電機(jī)最大功率分別為230千瓦和580千瓦，0-100公里/小時加速時間僅2.7秒。全系車型將搭載容量為83.2千瓦時的閃充電池，后驅(qū)車型CLTC工況續(xù)航里程為701公里，四驅(qū)版車型CLTC工況續(xù)航里程601公里。

最關(guān)鍵的是，漢L EV全系車型均支持1000千瓦充電功率，最大充電倍率達(dá)到10C。官方表示，在使用比亞迪兆瓦閃充樁的情況下，漢L EV充電5分鐘可以最多增加400公里續(xù)航里程，10%充至70%僅需6分鐘，由0%充至100%也僅需要20分鐘。另外，該車還會支持雙槍快充，在使用常規(guī)充電樁的時候也可以提升充電速度。

智駕方面，漢L全系車型均標(biāo)配天神之眼B-高階智駕激光版（DiPilot 300），配備1顆激光雷達(dá)、5顆毫米波雷達(dá)、12顆攝像頭、12顆超聲波雷達(dá)，還應(yīng)用了1顆英偉達(dá)Orin X智駕芯片，算力為254TOPS，可以支持城市領(lǐng)航、高快領(lǐng)航、代客泊車、自動泊車、遙控泊車等功能。

另外，漢L全系車型還在底盤方面標(biāo)配了云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)、云輦預(yù)瞄系統(tǒng)、前四活塞定鉗、智能動力制動系統(tǒng)、ICCT智能舒適控制系統(tǒng)、VDC2.0車輛動態(tài)系統(tǒng)等。簡單來說，漢L全系車型在智能駕駛、車輛操控等方面并沒有存在較大差異，僅僅是四驅(qū)激光雷達(dá)旗艦型增加了多重防護(hù)系統(tǒng)、iCVC底盤矢量控制系統(tǒng)、iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)這三項技術(shù)。

配置差異

通過對車輛配置表進(jìn)行梳理后發(fā)現(xiàn)，漢L DM/EV各車款之間的差異除了動力外，主要集中在舒適性配置方面，例如真皮座椅、方向盤電動調(diào)節(jié)、副駕座椅記憶、前排座椅電動腿托、后排通風(fēng)/加熱/按摩、車載冰箱、內(nèi)后視鏡自動防眩目等均為中高配或者是高配車型才會提供。但像是中控屏尺寸、輪輞尺寸、車機(jī)系統(tǒng)、手機(jī)無線充電等較為常規(guī)的配置或功能，漢L均為全系相同。

結(jié)合車輛價格以及配置情況，編輯認(rèn)為，漢L入門版（激光雷達(dá)尊享型）已經(jīng)的配置已經(jīng)足夠豐富，像是方向盤電動調(diào)節(jié)、后排座椅相關(guān)配置、車載冰箱這些配置日常使用頻率并不會太高。雖中高配車型才提供內(nèi)后視鏡自動防眩目和W-HUD抬頭顯示，且實用性較高，但也不會對日常用車造成過多影響。

漢L中配車型（激光雷達(dá)旗艦型）在動力不變的情況下，對舒適性配置進(jìn)行了一些升級，也升級了真皮座椅和竹木內(nèi)飾，但如果日常只是1-2人用車，其實沒有過多必要選擇中配車型，除非是經(jīng)常3人以上出行，或是車輛日常會兼顧商務(wù)用車場景，對后排配置有明確需求。

頂配（四驅(qū)激光雷達(dá)旗艦型）主要適合那些對車輛動力有所追求的用戶，車輛配置相較于中配車型提升并不算太多，3-4萬元的差價也主要是電機(jī)以及底盤技術(shù)的成本。況且，動力的提升也就意味著車輛續(xù)航以及油耗的變化，出于實用性角度出發(fā)，除非是有明確需求，否則頂配車型的性價比并不高。

至于是選DM還是EV，編輯認(rèn)為，如果想體驗比亞迪超級e平臺的千匹馬力和兆瓦閃充，漢L EV是不二選擇。如果是追求性價比，且需要更長的續(xù)航里程，則更建議購買漢L DM，畢竟在配置相同的情況下，可油可電要比還在發(fā)展初期的兆瓦閃充站更加靠譜。

競品淺析

在當(dāng)前中大型轎車市場，由于小米SU7的出現(xiàn)，比亞迪亟需一款能夠在各方面都能與之競爭的產(chǎn)品，這一點從漢L的最終定價上也能看到，中低配價格基本持平，高配便宜2萬元左右，明顯就是比亞迪將小米SU7當(dāng)做了最直接競爭對手。

在不考慮配置因素的情況下，僅以漢L EV的三電系統(tǒng)和小米SU7進(jìn)行對比，最直觀的就是小米SU7中低配為400伏平臺，頂配為800伏，漢L EV則是全系1000伏，驅(qū)動電機(jī)功率也是幾乎翻倍的提升，更何況漢L EV還支持最高10C的充電倍率，也就是在中高配車型的續(xù)航里程數(shù)據(jù)上，小米SU7占據(jù)了一些優(yōu)勢。

當(dāng)然，從漢L和小米SU7的配置來看，尤其是低配車型，漢L EV的智駕硬件相對領(lǐng)先，但小米SU7的舒適性配置更高，中高配車型則是各有優(yōu)劣。因此編輯認(rèn)為，用戶在購車時還是需要從個人需求出發(fā)，選擇最適合自己的車型。

寫在最后

漢L可以算是當(dāng)前比亞迪品牌下各項技術(shù)的集大成者，不光提供了第五代混動技術(shù)和超級e平臺，智駕、車機(jī)、配置等方面也是滿配水平，再加上相比預(yù)售價而言更加驚喜的正式售價，使得漢L在面對同級別任何競爭對手時，都有足夠的底氣。那么，在漢L上市后，您在選購中大型轎車時，會把這款車放到您的備選清單當(dāng)中嗎？歡迎在評論區(qū)留言討論。