根據(jù)意大利媒體的報(bào)道，意大利政府正在考慮將部分停產(chǎn)品牌的使用權(quán)轉(zhuǎn)讓給中國(guó)企業(yè)，以吸引中國(guó)汽車(chē)制造商在意大利建立生產(chǎn)基地。這一舉措可能旨在促進(jìn)意大利汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的復(fù)蘇，同時(shí)加強(qiáng)與中國(guó)在汽車(chē)領(lǐng)域的合作。
以下是這一舉措可能帶來(lái)的幾個(gè)方面的影響：
1. "產(chǎn)業(yè)升級(jí)與轉(zhuǎn)型"：對(duì)于意大利來(lái)說(shuō)，通過(guò)引入中國(guó)車(chē)企的技術(shù)和資金，有助于提升本土汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，加快產(chǎn)業(yè)升級(jí)和轉(zhuǎn)型。
2. "就業(yè)機(jī)會(huì)"：中國(guó)車(chē)企在意大利建廠將帶來(lái)大量就業(yè)機(jī)會(huì)，有助于緩解意大利當(dāng)前的高失業(yè)率問(wèn)題。
3. "中意合作加深"：此舉有助于加深中意兩國(guó)在汽車(chē)領(lǐng)域的合作，促進(jìn)雙方在技術(shù)、市場(chǎng)等方面的交流。
4. "市場(chǎng)拓展"：對(duì)于中國(guó)車(chē)企來(lái)說(shuō)，在意大利建廠有助于拓展歐洲市場(chǎng)，提升品牌知名度和市場(chǎng)份額。
5. "品牌保護(hù)"：意大利政府將停產(chǎn)品牌的使用權(quán)轉(zhuǎn)讓給中國(guó)車(chē)企，可能會(huì)引發(fā)意大利本土汽車(chē)品牌的擔(dān)憂，擔(dān)心品牌形象受損。
需要注意的是，這一舉措可能面臨一些挑戰(zhàn)和爭(zhēng)議，例如：
1. "政策與法規(guī)"：意大利政府需要制定相應(yīng)的政策法規(guī)，確保轉(zhuǎn)讓停產(chǎn)品牌的使用權(quán)符合國(guó)家利益和行業(yè)規(guī)范。
2. "利益分配"：如何平衡中意兩國(guó)在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)合作中的利益分配，將是一個(gè)棘手的問(wèn)題。
3. "本土企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)"：意大利本土汽車(chē)企業(yè)可能會(huì)對(duì)這一舉措表示擔(dān)憂，擔(dān)心市場(chǎng)份額被

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【文/觀察者網(wǎng) 楊蓉】

當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月12日，意大利《24小時(shí)太陽(yáng)報(bào)》引述業(yè)內(nèi)人士說(shuō)法報(bào)道，為鼓勵(lì)中國(guó)汽車(chē)企業(yè)在意大利投資設(shè)廠，意大利政府正考慮通過(guò)法律手段“接管”歐洲汽車(chē)巨頭斯泰蘭蒂斯集團(tuán)（Stellantis）旗下已停產(chǎn)的汽車(chē)品牌，將其使用權(quán)“轉(zhuǎn)讓”給中企。

據(jù)報(bào)道，意大利政府考慮“轉(zhuǎn)讓”的品牌包括Innocenti和Autobianchi。兩者均于上世紀(jì)90年代停產(chǎn)，前者曾因生產(chǎn)意大利版英國(guó)Mini車(chē)型而聞名，后者則曾生產(chǎn)A112和Y10等高檔城市車(chē)型?！?4小時(shí)太陽(yáng)報(bào)》說(shuō)，這兩個(gè)品牌都代表了意大利汽車(chē)工業(yè)的經(jīng)典形象。

Autobianchi旗下Bianchina敞篷車(chē)《24小時(shí)太陽(yáng)報(bào)》

報(bào)道指出，這兩個(gè)品牌目前仍歸斯泰蘭蒂斯集團(tuán)所有，前段時(shí)間甚至有人猜測(cè)這兩個(gè)品牌將在下沉市場(chǎng)重新上市，但“長(zhǎng)期的停滯不前激發(fā)了政府的想象力”。據(jù)該媒體稱(chēng)，意大利工業(yè)部長(zhǎng)已在國(guó)家專(zhuān)利和品牌辦公室為這兩個(gè)品牌注冊(cè)了與斯泰蘭蒂斯集團(tuán)現(xiàn)行圖案不同的新商標(biāo)。

《24小時(shí)太陽(yáng)報(bào)》介紹，意大利政府去年12月通過(guò)了一項(xiàng)新的法律，允許政府“接管”至少停用了五年的品牌。根據(jù)規(guī)定，這些品牌一旦由政府控制，就可以轉(zhuǎn)讓給“打算在意大利投資或?qū)⑽挥趪?guó)外的生產(chǎn)活動(dòng)轉(zhuǎn)移到意大利的公司，包括外國(guó)公司”。

目前，該法律草案仍在接受意審計(jì)法院的審查，報(bào)道也提到，這一計(jì)劃的可行性還有待確認(rèn)。根據(jù)《24小時(shí)太陽(yáng)報(bào)》的說(shuō)法，意大利工業(yè)部正在研究此舉，但未予置評(píng)。斯泰蘭蒂斯集團(tuán)則告訴路透社，已經(jīng)看到了媒體報(bào)道，但未從政府方面收到有關(guān)任何此類(lèi)計(jì)劃的消息。

值得一提的是，在過(guò)去幾個(gè)月間，意大利政府與斯泰蘭蒂斯集團(tuán)矛盾不斷。斯泰蘭蒂斯去年在意大利的年產(chǎn)能不到80萬(wàn)輛，意大利政府則希望把這一數(shù)字提升到130萬(wàn)輛，但出于成本等考慮，該集團(tuán)正考慮將正在開(kāi)發(fā)中的小型電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)從法國(guó)、意大利轉(zhuǎn)移至摩洛哥、塞爾維亞，引發(fā)意政府不滿。

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