上次說到法拉利，這次就不能不提到法拉利車廠的死對頭蘭博基尼。蘭博基尼作為一個特立獨行的汽車品牌，它可以僅用短短幾年的時間，就成為世界超跑的引領者。

它造型犀利，每一個棱角與線條都讓它顯得與眾不同，甚至與當時那個強調(diào)“圓滑”的社會有些格格不入。加之它生性暴躁、桀驁不馴的性格，讓蘭博基尼成為了一件不折不扣的稀有藝術品。

沒錯，這就是蘭博基尼，看到它之后你竟然想不到用什么言語去描繪它，似乎世間所有美妙的詞匯都不足以表達它的完美，最后留下的唯有那滿臉驚呆的表情，然后你會被它徹底征服。

蘭博基尼公司的全稱為“Ferruccio Lamborghini Automobile S.P.A”，翻譯成中文為“費盧西奧·蘭博基尼汽車股份有限公司”。和國外大部分汽車品牌命名一 樣，蘭博基尼品牌也是以創(chuàng)始人的名字“費盧西奧·蘭博基尼”命名的。1916年4月28日，費盧西奧·蘭博基尼出生于意大利費拉里省的一個小村鎮(zhèn)，正是這樣一位出身普通家庭的男人造就了今天大名鼎鼎的蘭博基尼。

由于費盧西奧·蘭博基尼曾服務于羅德島上的意大利航空基地的機械組裝部，所以機械方面是他相當擅長的。而且費盧西奧·蘭博基尼對汽車、拖拉機和飛機等交通工具相當感興趣，這讓他很快就掌握了當時最先進的一些工程技術和設計理念。二戰(zhàn)結(jié)束后，費盧西奧開始利用大量被遺棄的軍用物資制造拖拉機，并于1947年成立了自己第一家公司“蘭博基尼拖拉機制造公司”，憑借著自己的天賦以及對機械行業(yè)的精通，蘭博基尼公司很快成為了當時最大的農(nóng)用機械制造商。

費盧西奧是金牛座，又非常喜歡公牛，而且公?？梢栽忈屘m博基尼本人以及整個公司孜孜不倦的精神，所以蘭博基尼便以一頭憤怒的公牛作為徽章。它也代表了蘭博基尼“挑戰(zhàn)極限，高傲不凡，豪放不羈”的品牌特點，同時也寓意著公司產(chǎn)品都擁有著“狂牛”的實力。

關于蘭博基尼為何由生產(chǎn)拖拉機轉(zhuǎn)為生產(chǎn)跑車一直是車迷討論的焦點，個人認為其中有一種說法比較靠譜，即費盧西奧以前一直是法拉利的車迷，后由于駕駛的Ferrari 250 GT離合器出現(xiàn)問題而向法拉利投訴。然而，法拉利的創(chuàng)始人恩佐·法拉利非但沒有聽取意見反而貶低其沒有能力駕馭250 GT，只適合駕駛農(nóng)業(yè)機械車輛。這句話嚴重傷害了費盧西奧的自尊心，自此費盧西奧·蘭博基尼開始研究屬于自己的超級跑車，而目標自然就是要擊敗法拉利。

1963年，蘭博基尼在意大利圣阿加塔博洛尼亞（Sant Agata Bolognese）正式成立了自己的汽車工廠，并于當年在都靈車展上發(fā)布了第一輛蘭博基尼跑車350GTV。為了能夠在短時間打造出一臺可以媲美法拉利的超級跑車，蘭博基尼從法拉利和瑪莎拉蒂挖了大批人才，其中包括著名的貝薩里尼（Giotto Bizzarini）——法拉利250 GT引擎的設計師，由他主持并完成了搭載Lamborghini 350GTV的V12引擎，這臺引擎的最大功率280馬力。

1971年在全球性的金融危機下蘭博基尼的拖拉機公司也未能幸免，蘭博基尼拖拉機的最大客戶，南非進口商Cento Trattori's取消了與蘭博基尼的長期合同，使得蘭博基尼的銷售受到了極大的損失。1972年蘭博基尼拖拉機公司被出售給德國賽邁道依茨-法爾集團（SAME Deutz-Fahr Group），并專心經(jīng)營蘭博基尼汽車公司。但是很快蘭博基尼汽車公司也開始失去資金支持，車型開發(fā)速度也逐漸放緩。

1977年，身處破產(chǎn)邊緣的蘭博基尼還曾為寶馬?“代工”。當時的寶馬請?zhí)m博基尼幫助設計性能跑車“M1”，雙方合同是制造400臺，但是由于寶馬低估了開發(fā)的費用，蘭博基尼最終只完成了6臺，于是寶馬隨后取消了該合作項目，改為自己獨立研發(fā)。

1987年，缺乏大量研發(fā)資金的蘭博基尼再次被轉(zhuǎn)手，這次的新買主是美國的克萊斯勒汽車公司。在1989年至1993年期間，蘭博基尼也加入到賽車運動當中，為F1車隊提供發(fā)動機，并于1991年組建了自己的F1車隊，不過表現(xiàn)不佳，在五個賽季里只拿下了20個積分。好在蘭博基尼在研制賽艇發(fā)動機 方面頗有建樹，曾經(jīng)贏得1994年近海水上一級賽艇錦標賽的桂冠。

一直以來，蘭博基尼缺乏的都不是創(chuàng)新，而是資金問題。在奧迪的“引薦”下，蘭博基尼于1998年正式加入德國大眾汽車集團，終于讓自己有了極為充足的資金支持 。在奧迪的管理下，蘭博基尼在2001年推出了旗艦跑車Murciélago（蝙蝠）。

在蘭博基尼的傳奇歷史中，似乎一切都與牛有著密切的聯(lián)系。從那個野蠻的公牛標志，到多款車型的名字，無一不滲透著狂牛的野性與力量感。慢慢的“狂牛”也成為了蘭博基尼的代名詞。在短短不到60年的時間里，蘭博基尼不斷創(chuàng)新地為世人打造了一輛又一輛傳世經(jīng)典的超級跑車：Miura、Countach、Diablo、Murciélago??當然，在蘭博基尼的發(fā)展歷程中還有很多其他車型推出，在這里我們就不一一介紹了。

蘭博基尼用跑車詮釋了什么才是力量與美的完美融合，我們完全有理由相信蘭博基尼永遠都不會缺乏創(chuàng)意。在未來，我們會看到更多、更加富有魅力與科技含量的蘭博基尼。

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