4月10日，楓葉汽車正式發(fā)布，而旗下的首款純電動SUV——楓葉30X也開啟預售，補貼后預售價為6.88-7.98萬元。根據(jù)發(fā)布會公布的信息，楓葉30X搭載了最大功率70kW、最大扭矩180N·m的三合一液冷電動機，NEDC工況續(xù)航里程超過306km。

此外，楓葉30X的車身尺寸為4005*1760*1575mm，軸距為2480mm，車輛內(nèi)外飾都采用雙色搭配，但整體風格還是與吉利遠景非常相似。

按照楓葉汽車的產(chǎn)品規(guī)劃，在2020年楓葉汽車將推出2款產(chǎn)品，除了這款楓葉30X之外，還會再今年第三季度推出一款MPV車型。同時在未來3年內(nèi)將推出10余款新產(chǎn)品，涵蓋轎車、SUV、MPV等各細分市場。

楓葉汽車是何許人也，又與吉利有何聯(lián)系？

楓葉汽車品牌是由華普的生產(chǎn)資質與康迪的資產(chǎn)融合在一起成立的新能源品牌，該品牌推出的目的，旨在于與國內(nèi)新造車勢力展開競爭，并在出行領域賦予消費者全新體驗的品牌使命。

從吉利控股相關負責人了解到，楓葉汽車作為一個新造車勢力品牌，在品牌和渠道上都獨立運營，自建營銷體系，不與吉利、領克或幾何共享經(jīng)銷商網(wǎng)絡，換言之，楓葉汽車作為一個獨立汽車品牌，僅僅是隸屬于吉利科技集團。

作為楓盛汽車旗下的全新新能源汽車品牌，它的前身為“康迪電動汽車集團有限公司”，依靠此前康迪汽車在“微公交”微型公交出行領域上取得的經(jīng)驗，可以為吉利進一步拓展城市出行的多樣性提供借鑒。而楓葉汽車被劃分到的吉利科技，向來都是面向未來的新型業(yè)務模式，例如曹操出行、國鐵吉訊、太力飛行汽車等。

5年前，吉利科技集團創(chuàng)辦的出行平臺“曹操出行”，目前已經(jīng)在中端出行領域全面鋪開，吉利為進一步滿足消費者對出行服務場景差異化的需求，上線了吉利高端純電動車型幾何A。在今年3月，吉利與戴姆勒集團推出“耀出行”服務，梅賽德斯-奔馳S級、E級、V級車型都將作為運營車輛接入曹操出行平臺，這也意味著該平臺已經(jīng)在中高端出行市場上完成全面布局，而此時，楓葉汽車加入到出行服務中，都幕后走到臺前布局入門級出行服務的重要性就顯現(xiàn)出來了。

不過，楓葉汽車面臨的挑戰(zhàn)仍然不小。首先，作為入門級新能源車型，在這一級別市場日漸萎縮的大背景下，楓葉30X打出知名度的難度可想而知；其次，306km的續(xù)航并不能獲得目前最大的新能源補貼，且還需面對接下來新能源補貼政策可能全面退坡的未知性，另外，若布局共享出行市場，這一續(xù)航里程或許只能適用于短時租賃模式。

來源：SUV大咖