從全球汽車市場(chǎng)來看，韓系車已經(jīng)不甘于黑馬的地位，儼然成為了新的大佬。

2022年，韓系車無論是營(yíng)收還是整體利潤(rùn)，都創(chuàng)下新高；2023年 現(xiàn)代汽車集團(tuán)（包括現(xiàn)代和起亞品牌）在全球大賣730萬輛，其中現(xiàn)代品牌貢獻(xiàn)了421萬輛。

2024年上半年，現(xiàn)代汽車集團(tuán)再度超越雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟，在全球市場(chǎng)穩(wěn)坐第三的位置，僅次于豐田和大眾。再考慮到韓系車短短幾十年的造車史，韓系車的成就是我們有目共睹的。

但是在一片晴空萬里中，也免不了一兩朵的陰云形成。在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，以北京現(xiàn)代為代表的韓系車，正在遭遇著前所未有的壓力。當(dāng)前經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)困難，虧損嚴(yán)重，經(jīng)銷商們甚至用暫時(shí)停止區(qū)域供車，來要求北京現(xiàn)代兌現(xiàn)此前全部的承諾和獎(jiǎng)勵(lì)政策。這樣的“逼宮”場(chǎng)景，在近兩年的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)并不少見，甚至保時(shí)捷經(jīng)銷商也曾聯(lián)合抗議。

除此以外，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布2024年7月份的“汽車經(jīng)銷商庫存”調(diào)查結(jié)果，也能印證當(dāng)前北京現(xiàn)代經(jīng)銷商庫存壓力之大。根據(jù)調(diào)查結(jié)果顯示，北京現(xiàn)代庫存深度高達(dá)2.45，僅次于捷豹路虎的2.55，是國(guó)內(nèi)庫存深度第二高的車企。而國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的慣例一般認(rèn)為庫存系數(shù)在0.8-1.2之間才是合理的。如果再往深處驗(yàn)證，今年年初，北京現(xiàn)代以16.2億元的價(jià)格，出售總投資77.5億元的重慶工廠，這一連串的反應(yīng)，顯然不是空穴來風(fēng)。

要知道北京現(xiàn)代可是銷量百萬的車企，曾經(jīng)連續(xù)四年全國(guó)銷量突破百萬，即便是到現(xiàn)在，那批北京現(xiàn)代車主對(duì)自家的韓系車依舊好評(píng)滿滿，產(chǎn)品穩(wěn)定性絲毫不差于同年限的日系車，三大件并沒有出現(xiàn)大問題，不少地區(qū)的伊蘭特出租車仍在服役狀態(tài)。明明實(shí)力不弱的韓系車，為什么打動(dòng)不了現(xiàn)在的中國(guó)消費(fèi)者？

主流的原因可能大家都明白，在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)急轉(zhuǎn)直下的這幾年，沒有幾家車企能幸免，尤其是二線汽車品牌，更是首當(dāng)其沖。但是從另一個(gè)角度來說，這更像是一種民族工業(yè)發(fā)展的縮影。韓系車的崛起，不僅僅是汽車行業(yè)的進(jìn)步，而是整個(gè)韓國(guó)工業(yè)，比如韓泰輪胎、摩比斯變速箱，乃至LG電池、三星芯片的全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。但近幾年，隨著韓系品牌的部分撤資，國(guó)內(nèi)制造行業(yè)的韓系光環(huán)逐漸褪去，大家對(duì)于韓系車沒有了足夠的“敬畏感”。

此外，在市場(chǎng)蛋糕越來越小，生存空間有限的情況下，韓系車開始了從日系車省心耐用路線向德系車操控激進(jìn)的轉(zhuǎn)型之路，從伊蘭特、領(lǐng)動(dòng)那一代開始，韓系車的駕駛風(fēng)格和定位開始轉(zhuǎn)變，但是這種轉(zhuǎn)變并沒有直接、快速地傳遞到終端市場(chǎng)，反而是給人一種定位模糊的感覺，產(chǎn)品的不可取代性不夠強(qiáng)烈。結(jié)果就是今年上半年，北京現(xiàn)代累計(jì)銷量8.43萬輛，全年銷量很難破20萬大關(guān)。

話又說回來，即便是沒有這20萬的銷量，也不影響現(xiàn)代汽車集團(tuán)在全球汽車行業(yè)的排名，尤其是在國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)深度內(nèi)卷的情況下，很多車企幾乎是造一臺(tái)賠一臺(tái)的狀態(tài)，韓系車的價(jià)格戰(zhàn)意義不是很大。但即便如此，高性能轎車Elantra N、IONIQ 5 N還是先后被引入了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，釋放出了韓系車積極轉(zhuǎn)型的信號(hào)。

正所謂，所有的變革都要經(jīng)歷陣痛，韓系車在國(guó)內(nèi)的轉(zhuǎn)型之路，會(huì)取得什么樣的成績(jī)呢？值得期待！歡迎關(guān)注“車域無疆”，在下方評(píng)論區(qū)留言，分享你的看法。